Veden aiheuttama lattianmaali

hankkeen tausta:

Kasvavaa ympäristötnoitetta vasten suuri satama päätti perusteellisesti uudistaa telakoidensa teräsraakennuslaitteistoja noudattaakseen uusimpien ympäristönormien vaatimuksia ja parantaa niiden estetiikkaa. Perinteiset dissolventtiperustaiset teräsraakennusmaalit, jotka tarjoavat erinomaista suorituskykyä, aiheuttivat riskejä ympäristölle ja työntekijöiden terveydelle, koska ne vapauttavat volatile organic compounds (VOC) käytettäessä. Siksi hankkeen tiimi valitsi vesipohjaisen teräsraakennusmaalin uudistusmateriaalina.

hankkeen yleiskuva:

Hankkeeseen sisältyvät useita suuria teräskrakteereita satamassa, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, nosturit, rantalaudat, varusteiden varusteet ja varastot.

vedenpohjaisen teräspalkin valinta:

laaja-alaisten vertailun ja testauksen jälkeen projektitiimi valitsi korkean suorituskyvyn pinnoitusjärjestelmän, joka koostui vesipohjaisesta epoksi-tsinkki-rikkaasta alumiinista, joka yhdistettiin vesipohjaisesta polyuretaanipäällysteestä. Alumiini oli poikkeuksellinen ruostum

rakennusprosessi:

1. pintavalmisteEnsinnäkin teräskerrosten pintoja puhdistettiin perusteellisesti rasvan, ruostun ja vanhojen pinnoitteiden poistamiseksi.

2. alumiinin käyttö: pintavalmistuksen jälkeen käytettiin epoksi-sinkkiä sisältävää primaaria vedessä.

3. yläpinnoitusKun alustan on täysin kuivunut ja kuivunut, käytetään vedenpohjaista polyuretanipäällysteä.

4. tarkastus ja hyväksyntä: päällystyksen jälkeen tehtiin kattava tarkastus mahdollisten puutteiden, kuten puutteettomien alueiden tai kulkujen, tunnistamiseksi. Lisäksi päällystyksen laatua arvioitiin, jotta varmistettiin hankkeen vaatimusten ja asiaankuuluvien standardien noudattaminen.

hakemuksen tulokset:

Kun vesipohjaisen teräskalustuksen maalaus otettiin käyttöön, satamalaiturilla olevat teräskalustukset muuttuivat merkittävästi, mikä ei ainoastaan lisännyt niiden yleistä esteettistä vaikutusta vaan myös merkittävästi korostustarkkuutta ja kestävyyttä.